|
รายละเอียดสินค้า:
|
| วัสดุ: | เหล็กกล้าคาร์บอน | ความดัน: | 31.5mpa (315bar) |
|---|---|---|---|
| ขนาดพอร์ต: | NPT/G1/4,3/8,1/2 | อุณหภูมิ: | -20-+80C |
| การรับประกัน: | 1 ปี | ||
| เน้น: | วาล์วล็อคไฮดรอลิกชนิด VRDE,บอลวาล์วไฮดรอลิกชนิด VRDE,วาล์วล็อคไฮดรอลิก 31.5MPA |
||
VRDE ประเภท 2 ทาง ไฮดรอลิกล็อคแวลล์ แวลล์อุตสาหกรรม
วาล์วชัตล์ไฮดรอลิกสามทางใช้เป็นวาล์วย้อนหลังเพื่อควบคุมการไหลของน้ํามันไฮดรอลิกไปยังเส้นทางน้ํามันที่แตกต่างกัน โดยเปลี่ยนตําแหน่งของแกนวาล์เพื่อทําการแปลงการทํางานของเครื่องขับเคลื่อนไฮดรอลิกใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบไฮดรอลิกที่ต้องการการควบคุมทิศทางหรือการเปลี่ยนฟังก์ชัน เช่น การควบคุมเครื่องจักรไฮดรอลิกต่างๆ เส้นการผลิตอัตโนมัติและอุปกรณ์ทดสอบ
ฟังก์ชันและหลักการพื้นฐาน
ฟังก์ชันการย้อนหลัง: ฟังก์ชันหลักของวาล์วรถยนต์สามทางคือการทําการย้อนกลับการไหลของน้ํามันไฮดรอลิกการควบคุมน้ํามันไฮดรอลิกเพื่อเปลี่ยนทิศทางการไหลระหว่างเส้นทางน้ํามันที่แตกต่างกัน.
การควบคุมแกนของวาล์ว: เมื่อแกนของวาล์วภายใน (โดยปกติขับเคลื่อนด้วยมือหรืออุปกรณ์ไฟฟ้า) อยู่ในตําแหน่งที่แตกต่างกัน วงจรน้ํามันที่แตกต่างกันจะเชื่อมต่อหรือตัดต่อเพื่อเปลี่ยนการเชื่อมต่อระหว่างวงจรน้ํามันหลักและวงจรน้ํามันสาขา.
สาขาใช้งาน
เครื่องจักรไฮดรอลิก: ในเครื่องจักรพลังงานไฮดรอลิกต่าง ๆ วาล์วรถยนต์สามทางใช้ในการควบคุมการขยายและการหดของกระบอกน้ํามันและการควบคุมมอเตอร์ไฮดรอลิกเพื่อให้เกิดการปรับเปลี่ยนการกระทําต่าง ๆเช่นสวิตช์การทํางานของถังของเครื่องขุด
การควบคุมอัตโนมัติ: ในสายการผลิตอัตโนมัติวาล์วรถขนส่งสามทางสามารถร่วมมือกับองค์ประกอบการควบคุมอื่น ๆ เพื่อทําความเข้าใจการควบคุมลําดับของชุดการกระทํา เช่น การจับชิ้นงาน, การให้อาหารและการตั้งตําแหน่ง
อุปกรณ์การทดสอบ: บนบางเตียงทดสอบไฮดรอลิก, วาล์วรถขนส่งสามทิศสามารถใช้ในการสลับวงจรทดสอบที่แตกต่างกันสําหรับการทดสอบผลประกอบการต่างๆ
ระบบไฮดรอลิกของเครื่องบิน: เป็นหนึ่งในซับหลายอย่างในระบบไฮดรอลิกของเครื่องบินวาล์วรถขนส่งสามทางใช้ในเครื่องบินเพื่อควบคุมการทํางานของส่วนประกอบการขับเคลื่อนไฮดรอลิกต่างๆเช่นการลากและลากของรถลง
| VRDE | สาย | L/นาที | อัตราส่วนนักบิน | PN ((bar) |
| VRDE-G1/4 | NPTG1/4 | 20 | 1:4.5 | 350 |
| VRDE-G3/8 | NPTG3/8 | 50 | 1:4 | 350 |
| VRDE-G1/2 | NPTG1/2 | 80 | 1:4 | 300 |
Q: คุณสามารถนําเสนอตัวอย่างฟรี?
A: ใช่ แต่มันขึ้นอยู่กับสินค้า โปรดติดต่อเรา ina@pneuhydr.com หรือ whatsapp 0086 15168536055
Q: ธุรกิจของคุณคืออะไร?
ตอบ: ธุรกิจของเราคือบริการของผู้ส่งออกของอะไหล่อัตโนมัติด้วยถังเต็ม และขายกระปุกอากาศ การรักษาแหล่งอากาศ วาล์วโซเลนอยด์วาล์วอากาศวาล์วเครื่องยนต์วาล์วทองแดง วาล์วไฮดรอลิก กล่องไฮดรอลิก อากาศและน้ํามันการติดตั้ง, เครื่องวัดความดันเป็นต้น
Q:Wคุณสามารถผลิตสินค้าอะไรได้
ตอบ: เราสามารถผลิตสแตนเลสหลายชนิด, ทองแดง อลูมิเนียมการแปรรูปวัสดุเหมือนสูงความดัน วาล์ว / วาล์วโซเลโนอิด / วาล์วไฟฟ้าวาล์วน้ํา/วาล์วปนูเมติก/กระปุกอากาศ/วัลล์ฟไฮดรอลิก / แอคคัมมิลาเตอร์ไฮดรอลิกผลิตภัณฑ์และอื่นๆ
Q: ผลิตภัณฑ์สามารถทํากับโลโก้และแบรนด์ของเราได้หรือไม่
ตอบ: ครับ แน่นอนเราสามารถผลิตได้ เราเป็นผู้จําหน่าย OEM มาหลายปี และเป็นมืออาชีพในการผลิต แต่คุณต้องให้อนุญาตกับเราถ้าเป็นไปได้
Q: คุณสามารถจัดส่งสินค้าแบรนด์เครื่องมือปนูเมติกและไฮดรอลิกชื่อดังเดิมได้หรือไม่?
ตอบ: ครับ เราสามารถจําหน่ายเช่น Festo,Smc,CKD,Burket,Hydac,Rexroth,SMS,RSMT,Marsh,Endress + Hauser เป็นต้น
Q: มีการรับประกันไหม
ตอบ: ครับ ปกติสินค้ามีประกันคุณภาพ 1 ปี
Q: เครื่องเชื่อมในระบบบริตติชหรือเมทริก? ความแตกต่างระหว่าง PT, NPT และ G threads คืออะไร?
A: สาย G เป็นทรงกระบอก และไม่ปิดตัวเอง ซึ่งต้องมีเครื่องประปาเพิ่มเติม เพื่อป้องกันการรั่วไหล PT และ NPT เป็นทรงโขนและเส้นใยภายในและภายนอกจะแน่นมากขึ้นและแน่นมากขึ้นเมื่อแน่นการปรับประทับได้โดยการปรับปรุงการปรับประทับของเส้นใย และสารปรับประทับหรือเทปมักจะใช้ร่วมกันเพื่อเสริมผลการปรับประทับ
ใย G เป็นท่อเรียบทรงกระบอกที่ใช้สําหรับการเชื่อมต่อที่ไม่ปิด; ใย PT เป็นท่อทรงโคลนที่พึ่งพาการปรับปรุงและปิดของใยเอง;NPT ยังเป็นท่อทรงโคลนที่มีมุมโปรไฟล์ฟันของ 60 องศา, ส่วนใหญ่ใช้ในอเมริกาเหนือ
Q: วิธีการแปลงหน่วยความดัน: MPa, bar, psi, kg/cm 2?
A: 1MPa=10bar≈145psi≈10kg
Q: อะไรมักเป็นสาเหตุของการเผาไหม้ของกลมซอลีนอยด์?
A: ความดันและ hz ไม่ถูกต้อง การเปลี่ยนบ่อย หัวเครื่องบินเข้าของเหลว ปัญหาแกนวาล์วและสปริงสภาพแวดล้อม ความร้อน,สั่นแรง เป็นต้น
Q: อะไรควรสังเกตสําหรับส่วนประกอบปนูเมติกในอุณหภูมิสูงหรือสภาพแวดล้อมที่หนาวมาก?
| จุดเน้น | มาตรการตอบสนองสภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูง | มาตรการตอบสนองสภาพแวดล้อมที่หนาวมาก |
| ปราง | ยางฟลอเรอร์, PTFE | ไนทรีลอุณหภูมิต่ํา ยางซิลิโคน โพลีอุเรธาน |
| การหล่อลื่น | ไขมันสังเคราะห์อุณหภูมิสูง (ความลุกลุกต่ํา) | น้ํามันอุณหภูมิต่ํา (จุดไหลต่ํา, ความแน่นต่ํา) |
| การบํารุงรักษาอากาศ | เสริมการเย็น การกําจัดน้ําได้อย่างมีประสิทธิภาพ | การแห้งจุดฝนที่ต่ํามาก (แบบเย็น + การดึงดูด) การติดตามความร้อน |
| องค์ประกอบโลหะ | อนุญาตการขยายความจํากัด | เลือกวัสดุที่มีความแข็งแรงในอุณหภูมิต่ํา, ป้องกันการรั่วไหลเนื่องจากการหดหนาว |
| ส่วนประกอบการควบคุม | สายม้วนความทนความร้อนสูง, การระบายความร้อน, การบริโภคพลังงานที่ต่ํา | ติดตั้งกล่องกันหนาว, การทําความร้อนพื้นที่, ป้องกันความหนาว |
| การติดตั้ง | ระยะห่างจากแหล่งความร้อน, เพิ่มแผ่นกันความร้อน | หลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับลมและหิมะ ใส่วัสดุกันความร้อน |
ผู้ติดต่อ: Ina Chen
โทร: 0086-15168536055
แฟกซ์: 86-574-88915660
Thai
